{"id":7713,"date":"2018-05-25T18:36:46","date_gmt":"2018-05-25T18:36:46","guid":{"rendered":"http:\/\/msiainforma.org\/?p=7713"},"modified":"2018-05-25T18:36:46","modified_gmt":"2018-05-25T18:36:46","slug":"hasta-en-las-vacaciones-la-gente-hiere-al-planeta-lamentan-los-calientistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/msiainforma.org\/es\/hasta-en-las-vacaciones-la-gente-hiere-al-planeta-lamentan-los-calientistas\/","title":{"rendered":"Hasta en las vacaciones la gente hiere al planeta, lamentan los calientistas"},"content":{"rendered":"Este es el t\u00edtulo de una nota del Observatorio del Clima del 7 de mayo \u00faltimo, referente al \u201cdescubrimiento\u201d m\u00e1s reciente de los cazadores de los efectos del hombre en el clima mundial. La v\u00edctima fue esta vez la industria del turismo, acusada de ser la causante del 8 por ciento de las emisiones mundiales de carbono que, supuestamente, est\u00e1n causando los temibles cambios clim\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Para hacer la escena todav\u00eda m\u00e1s dram\u00e1tica, el bolet\u00edn informa que, en t\u00e9rminos proporcionales, el supuesto efecto clim\u00e1tico del turismo es todav\u00eda peor que las actividades industriales (como dec\u00eda aquel viejo programa de televisi\u00f3n, aunque usted no lo crea).<\/p>\n<p>\u201cEl llamado \u2018multiplicador de carbono\u2019 de la actividad, o la cantidad de CO2 por d\u00f3lar y consumo final, es de un kilogramo para el turismo, contra 0.8 kg para la industria y 0.7 para la construcci\u00f3n civil,\u201d afirma la nota.<\/p>\n<p>El estudio original afirma que en tan s\u00f3lo cinco a\u00f1os las emisiones del sector crecieron 15 por ciento, de 3.9 mil millones a 4.5 mil millones de toneladas de gas carb\u00f3nico y equivalente (CO2e).<\/p>\n<p>\u201cExiste una noci\u00f3n popular de que el turismo es una opci\u00f3n de desarrollo de pocas consecuencias en su consumo. Esa creencia ha llevado a los pa\u00edses a buscar proyectos de fomento del turismo r\u00e1pidos y a gran escala, en algunos casos para duplicar el n\u00famero de visitantes en un periodo breve. Nosotros mostramos que esa b\u00fasqueda (\u2026) viene con un lastre de carbono significativo, ya que el turismo es m\u00e1s intensivo en carbono que otras actividades\u201d, dicen los autores, encabezados por Arunima Malik, de la Universidad de Sydney, Australia.<\/p>\n<p>Si usted, estimado lector, ya comenz\u00f3 a sentir remordimientos por su futuro y merecido viaje de vacaciones, el Observatorio le ayuda a reforzarlos: \u201cLo que hace tan nefastos los viaje son, para empezar, los viajes mismos: los transportes a\u00e9reos y terrestres tienen un peso grande en las emisiones del sector. Pero lo que se emite en la producci\u00f3n de la comida que alimenta a los turistas y hasta las chucher\u00edas hechas en China que compran en las tiendas tambi\u00e9n entran en la contabilidad.\u201d<\/p>\n<p>En la lista de los turistas \u201cagresores\u201d del clima, el liderato les toca a los estadounidenses, seguidos por China, a causa de la r\u00e1pida expansi\u00f3n de su clase media. Por iron\u00eda, el estudio detect\u00f3 que el mayor \u201cgolpe per c\u00e1pita\u201d es el de las Maldivas, uno de los pa\u00edses insulares de los que est\u00e1n haciendo m\u00e1s barullo con la supuesta vulnerabilidad al calentamiento global. \u201cCon una poblaci\u00f3n peque\u00f1a y con un PIB casi enteramente dependiente del turismo internacional de lujo, el archipi\u00e9lago emite por personas m\u00e1s que Estados Unidos,\u201d dice el Observatorio.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los autores del estudio, que fue publicado en la revista <em>Nature Climate Change<\/em>, el problema de la r\u00e1pida expansi\u00f3n del turismo en el mundo (30 por ciento de crecimiento en los gastos entre 2009 y 2013) acaba por \u201ctropellar\u201d las reducciones en la intensidad del carbono, que fueron del orden del 13 por ciento.<\/p>\n<p>Una soluci\u00f3n propuesta por ellos es el cobro de impuestos especiales en los viajes a\u00e9reos, para neutralizar el carbono de los vuelos. Con este prop\u00f3sito, el Observatorio consult\u00f3 al ministro de Turismo brasile\u00f1o, Vinicius Lummertz, quien consider\u00f3 la idea \u201cp\u00e9sima\u201d:<\/p>\n<p>\u201cAumentar la tarifa del transporte a\u00e9reo como una forma de minimizar las consecuencias ambientales causadas por el sector no me parece un camino correcto. La medida puede convertir al sector de viajes en un privilegio de las capas m\u00e1s ricas de la poblaci\u00f3n, cuando por d\u00e9cadas hemos luchado para popularizar el avi\u00f3n como medio de transporte. M\u00e1s correcto ser\u00eda defender pr\u00e1cticas de incentivo a la investigaciones de transporte o de formas de propulsi\u00f3n opcionales que permitan minimizar el efecto del turismo en la naturaleza.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, afirm\u00f3 Lummertz, el estudio \u201cdeja de lado cuestiones fundamentales\u201d como la contribuci\u00f3n del sector a la protecci\u00f3n ambiental, por medio del ecoturismo y del turismo de aventura en zonas protegidas: \u201cEl turismo es un gran aliado en la conservaci\u00f3n del ambiente y de la conservaci\u00f3n de grandes zonas que ayudan a neutralizar el carbono.\u201d","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este es el t\u00edtulo de una nota del Observatorio del Clima del 7 de mayo \u00faltimo, referente al \u201cdescubrimiento\u201d m\u00e1s reciente de los cazadores de los efectos del hombre en el clima mundial. 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